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| 空氣輸送斜槽節(jié)能改造及優(yōu)化 |
| 2020-11-27 閱讀次數(shù)：[608] |
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空氣輸送斜槽節(jié)能改造及優(yōu)化
由于空氣輸送斜槽在輸送物料的過程中沒有運動的零件，所以與同功率的膠帶輸送機、螺旋輸送機、刮板輸送機相比，具有磨損少、易維護、耗電少、用材省、無噪音、密閉好、構(gòu)造簡單、操作A全可靠，同時易于改變方向，能多點進料和卸料等優(yōu)點，因此，近年來已被許多企業(yè)廣為采用。但在使用過程中由于設(shè)計及使用不當(dāng)，J易出現(xiàn)堵料現(xiàn)象，某公司針對空氣輸送斜槽堵料的原因進行分析及改造處理，這一問題已C底解決，年節(jié)約電費13萬元，現(xiàn)將解決過程總結(jié)如下，以供同行參考。
1、斜槽節(jié)能改造
通過分析得出，空氣斜槽的用風(fēng)量與斜槽的寬度、長度及單位面積耗氣量有關(guān)，單位面積耗氣量通常取1.5～3m³／(m²•min¯¹)(相當(dāng)于可靠系數(shù))，通過現(xiàn)場觀察取1.4m³／(m²•min¯¹)也能正常輸送物料而不堵。但以往的觀念認為風(fēng)機風(fēng)量越大，輸送能力越大，導(dǎo)致公司的空氣斜槽風(fēng)機選型都偏大，能耗高，部分斜槽用1臺風(fēng)機就能滿足要求而實際使用2臺甚至3臺，4kW風(fēng)機就滿足要求而實際使用7.5kW甚至11kW。
通過改造及置換，共拆除7.5kW風(fēng)機9臺，置換4kW風(fēng)機6臺，停用11kW風(fēng)機1臺，水泥粉磨工序可節(jié)省電耗52kW，按年45運轉(zhuǎn)率，每年可節(jié)約費用102492元。水泥包裝工序節(jié)省電耗12KW,按年運轉(zhuǎn)率65運轉(zhuǎn)率，每年可節(jié)約費用34164元，合計每年節(jié)約電費136656元。為降低改造成本，所用的風(fēng)機均為現(xiàn)有拆除的小功率風(fēng)機，鋼材及配件費用1萬元，人工費3萬元，4個月即可收回成本。
2、斜槽堵料原因分析及處理
2.1 輸送能力不足導(dǎo)致堵料
由于公司2016年實施的《#2水泥磨新增輥壓機系統(tǒng)節(jié)能減排改造》項目設(shè)計臺時為230t／h(以P•042.5為基準)， 通過后期的優(yōu)化及改造，生產(chǎn)P•042.5水泥臺時280 t／h，生產(chǎn)P•032.5水泥臺時Z高可達到320t／h。造成臺時超過300t／h時出現(xiàn)堵料現(xiàn)象，前期我們采取的措施是增加了一臺4kW風(fēng)機，在出料口增加壓縮空氣，但沒有解決問題，由于堵料只能采取用錘敲打斜槽殼體的措施，導(dǎo)致斜槽殼體向內(nèi)凹陷，越凹陷越是容易堵料，這樣形成惡性循環(huán)。后來采取增加斜槽斜度，將輥壓機人磨斜槽由7°增加至11°成品入庫斜槽由6°增加至8°，C底解決了由于輸送能力有限導(dǎo)致的堵料現(xiàn)象。
2.2 結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致堵料
空氣輸送要盡量避免物料的對沖、高空垂直入料及連續(xù)拐彎，由于以上不合理結(jié)構(gòu)會使物料形不成初速度而造成堵料。公司對以上結(jié)構(gòu)存在問題的處理方法如下：
（1）成品斜槽減少物料對沖改造，將原來的“T型”改為“Y型”，見圖1。
圖1 斜槽結(jié)構(gòu)改造一
（2）入磨斜槽拐彎較多，形不成初速度造成物料堆積而堵料，通過改造減少斜槽轉(zhuǎn)彎2處，見圖2。
圖2斜槽結(jié)構(gòu)改造二
圖3 斜槽結(jié)構(gòu)改造三
3、結(jié)論
斜槽風(fēng)機輸送能力與斜槽寬度、斜度、物料性能有關(guān)。風(fēng)機風(fēng)量過大造成能耗上升及漏灰，公司通過對空氣斜槽風(fēng)機的改造優(yōu)化，每年節(jié)約電耗13萬元，取得預(yù)期效果�？諝庑辈蹜�(yīng)盡量減少或避免物料對沖及斜槽連續(xù)拐彎，避免高落差垂直人料，通過對斜槽結(jié)構(gòu)改造，運行一年未發(fā)生堵料現(xiàn)象。
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